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| Posted By: julio cesar acuña Posted On: Jul 21, 2011 Views: 3839 | en defensa del tren uruguayo yo soy argentino,y se sufre, porke lo mismo desde 1993 la republica argentina lo tiene,y se ve pueblitos del interior argentino aislados y hasta incluso muertos economicamente porke eran netamente ferroviarios y hasta ahora(porke hugo moyano el lider de la cgt argentina no kiere trenes en el pais)la presidenta de los argentinos no hace nada,diria LA PATRIA:URUGUAY QUERIDA KE LO KE HICIERON CON MIS TRENES QUE NO TE AFECTE.A MI ME DESMANTELARON TODO MI SISTEMA FERROVIARIO Y NADA HACEN POR REACTIVARLO SOLO EN EL GRAN BUENOS AIRES Y ALGUNOS TRENES AL INTERIOR CIRCULAN EN LAS POCAS VIAS QUE ME QUEDAN PELEA POR TUS TRENES URUGUAY QUERID QUE NO SE QUEDEN CON LO KE LE PERTENECE A VOS Y LOS TUYOS VOLVELOS A ACTIVAR TE ESCRIBE TU HERMANA (POR HISTORIA) POR SIEMPRE LA REPUBLICA ARGENTINA pd:UN PAIS CON TRENES ES UN PAIS CON VENAS DE ACERO,O SEA UN PAIS CON SANGRE Y A MI YA ME LA HAN SACADO TODA |
| Posted By: antonio martinez Posted On: Jun 25, 2010 Views: 5341 | la excusa de siempre sierve NO GANANCIAS SIENDO NIETO DE UN FERROVIARIO Y HE TENIDO EL PLACER DE VIAJAR POR AQUELLAS ANTES DEL 82 CUANDO VIAJAR EN TREN ERA PARA UN NIÑO UNA EMOCION INOLVIDABLE O COMO LA GLORIOSA ESTACION CENTRAL GENERAL ARTIGAS LA CUAL LLEVA EL NOMBRE DE NUESTRO POCER QUE DIJO "NO VENDERE EL RICO PATRIMONIO DE LOS ORIENTALES AL BAJO PRECIO DE LA NECESIDAD " QUE LEJOS ESTAMOS DE ESTA IDEOLOGIA .PERO EN MIS RECUERDOS LA ESTACION ERA UN MATIZ DE EXPRESIONES DESDE EL HOMBRE DE CAMPO QUE VENIA A LA CAPITAL Y ENTRE CADA ESPERA SE FUMA SU NACO Y CHALA O EL CAPITALINO QUE ESPERABA EN LOS ANDENES LEYENDO UN DIARIO RECIENTE O LOS AROMAS DE UN CAFE , GRITO BOLETOS, O PARA EL NIÑO QUE A SU ENTRADA HABIA UN JUEGO DE MAQUETAS DE TRENES ANTIGUOS QUE ERA UNA FANTASIA PARA UNO . QUE LEJOS ESOS DIAS . PENSAR QUE NUESTRA ESTACION ES IGUAL A LA DE BUENOS AIRES PERO AUN AHI ES REDITUABLE O YA QUE ESTAMOS EN EPOCA DE MUNDIAL SUDAFRICA AUN TIENE SUS TRENES ES UN PAIS DEL TERCER MUNDO . EN FIN ME DA VERGUENZA LOQUE HAN HECHO CON EL FERROCARRIL . AUN TIENEN LA CARETA DE SEGUIR MINTIENDO SIENDO QUE SU PRIORIDAD ES LA CARGA SEGUN LO DICHO POR ACTUAL PRESIDENTE DE AFE SALUDOS |
| Posted By: Andrea Reyes Posted On: May 21, 2010 Views: 5765 | por el bien de todos Es mas barato, mas rápido, mas seguro, descongestiona el tráfico, Es beneficioso para el medio ambiente. Por favor es rídiculo que se deje moriri el tren para defender los intereses de unos pocos..porque se gastan millones ensanchar calles como Garzón si se descongestionaria enormemente con un buen servicio de tren desde las piedras hasta la estacion central y lanzaderas desde la estacion al centro y pocitos porejemplo.. Garzon es usada principalmente por omnibus que van a ciudad vieja y el 468 que que en s mayoria trasnporta gente hasta 18 de julio.. todos esos pasajeros podrian viajar en tren y no seria necesario tanta inversion en esa calle..si se hace una nueva terminal hacer un boleto especial tren bus¡¡¡. la estacion de afe debe estar mas cerca del centro..no se puede hacer una estacion perdida en medio de la nada, sin transporte ni opciones economicas para conectarse con la ciudad |
| Posted By: mario Posted On: May 21, 2010 Views: 5762 | trenes EL GRAN PROBLEMA CON LOS TRENES EN URUGUAY Y MUCHAS COSAS MAS ES QUE ES MANEJADO POR EL GOBIERNO, CUAL SEA, NO IMPORTA. LOS GOBIERNOS TIENEN UNA TRADICION DE INCOMPETENCIA, IGNORANCIA Y BUROCRACIA. CON LOS TRENES OCURRE ALGO SIMILAR AUNQUE HACE YA HACE MUCHO TIEMPO QUE ESTA AQUI A NADIE LE IMPORTA. |
| Posted By: luis Posted On: May 18, 2010 Views: 5350 | 16 de julio piquete en AFE convoco a todos los que tengan CORAJE Y LOS H bien puestos a realizar el dia 16 DE JULIO DE 2010 UN ACTO DE PROTESTA EN LA PUERTA DE LA ESTACION CENTRAL calle la paz DESDE LA HORA 18 A LAS 21 hs ya somos 10 tipos confirmados esperamos que se sumen mas a una causa del pueblo y que si les interesa el pais lo defiendan esto o tiene bandera ni partido es para los trabajadores - NOTA DEL ADMINISTRADOR: NO HICIERON NADA, MUCHO BLA BLA Y NADA MAS. |
| Posted By: alfredo Posted On: May 18, 2010 Views: 4955 | hotel pasta base como si fuera poco nos cerraron el acceso alos trenes ya ni se puede pasar por la estacion central es el hotel de la transa pasta base aparte la verdad este gobierno es una verguenza yo vote al frente pero estan haciendo muy mal cosas |
| Posted By: Prof. Pedro Wavell Rodríguez Posted On: Mar 27, 2010 Views: 5245 | TRENES DEL URUGUAY URUGUAYOS .- Comprendamos y de una vez por todas, nuestros políticos nos cagaron la vida, haciendo siempre el juego de ellos; llenandose los bolsillos, los ex Directores de AFE; Deben de ir a un Juicio ser penalizados y por lo que han Hecho con Nuestros Trenes Ganz Mavag, Incluyendo los Simmering, las Locomotoras a Vapor, que hoy nos servirían con los Salones Inglese para atraer el Turismo, fuente de recursos naturales para el país y los trenes como fuente de trabajo y progreso, los trenes son PROGRESO Y VIDA En cualquier país del mundo y nosotros, como siempre damos el ejemplo de un país sin Nuestros Valores Políticos y hombres sin moral, debemos de Reactivar al Tren ya nuestra Estación Central, todo un mundo de progreso tradiccion y, a la Justicia Señores Estos ex Directores , incluyendo a Sanguinetti la Adminitración y le pregunto A NUESTRO ex Presidente Tabaré Vázquez, usted NO VIO NADA. No se le dio por ir por los talleres de Peñarol. Uruguayos Esperemos ahora que el Presidente Mujica de la ultima palabra y volver A LOS TRENES EN URUGUAY. El resto todos a la Justicia a rendir cuentas; Así lo espera el Pueblo Soberano por su Patrimonio Nacional. |
| Posted By: jorge benitez Posted On: Mar 20, 2010 Views: 5327 | Ferrocarriles. Espero que algun dia se reactive el ferrocarril ya que dejaron sin trabajo a miles de personas ,nunca vamos a crecer como pais ,si la mayoria de la gente tiene que emigrar a otros paises para ganarse el pan ,solo piensan en sus intereses y lo que mas les conviene a ellos ,la estacionferrocarriles tenia que haberse quedado donde estaba ,mi familia fue de ferrocarrileros ,mi padre controlero de primera en salto . mi hermano telegrafista de primera en salto y yo tambien .Ahora me acabo de ilucionar nuevamente porque parece que el nuevo presidente mujica va a viajar en tren de la estacion de Salto a Concordia para reunirse con el gobernador entrerriano ,seria reactivar el mercosur ya que entraria mercaderia a Uruguay de menos de la mitad de lo que vale en nuestro pais ,tanto desde Argentina como de Brasil,el viaje ya es un hecho y ya confirmaron la fecha el 24 de abril del 2010.Solo me queda una duda ,el presidente de la comision mixta de Salto Grande es Enrique Topolanski, ¿Tiene algo que ver con la mujer del presidente ,o sea son parientes ? saludos desde Argentina. |
| Posted By: carlos esteban bazzino Posted On: Jan 17, 2010 Views: 6085 | mi viejo trabajaba en afe salvemos lo poco que queda de memoria historiaca no seamos giles la estacion como su numbre dice Estacion "Central General Artigas" y por lo tanto como su nombre dice tiene que seguir en uso y en pie ademas esta a un paso del centro y todo se mueve de ahi a donde quieras ir no solo a 25 de agosto hay mas lados piensen no nos comamos la pastilla |
| Posted By: Marcelo Posted On: Nov 22, 2009 Views: 7553 | ferrocarril Señor Arcos, la ANP no va a usar ese espacio salvo como playa de maniobras para el ferrocarril, no se va a expandir el puerto hacia ahi. Mas peligroso es el asunto del juicio que perdio el BHU y que obliga a cumplir con el contrato fantoche con la empresa Glenby SA. Lo que deberia hacer el gobierno es pagarles y rescindirles el contrato - y recordar que todo esto es producto de las malas administraciones anteriores que se embarcaron en ese gigantesco negociado que fue el "Plan Fénix" y por el cual no hay nadie procesado a pesar de los despilfarros enormes detectados. Por otra parte, la declaración de Monumento Histórico Nacional prohibe realizar modificaciones arquitectonicas que alteren las líneas, el caracter O LA FINALIDAD del edificio. Por ende, no se pueden levantar ni remover vias, andenes, etc. Todo esto siempre se pasó por alto cuando se promovia el "Plan Fenix". Ahora puede ser el momento de recordarlo. |
| Posted By: Alfonso Arcos Posted On: Nov 21, 2009 Views: 7532 | ferrocarril Es una verdadera infamia lo que sucede con la estación central. Tengo la impresión de que los gobernantes están ciegos con este tema. En mi opinión hay que vislumbrar allí una terminal que conecte, el transporte de pasajeros por vía marítima, con los trenes de pasajeros y a la vez una terminal de autobuses nacional e internacional. Una suerte de Estación Multimodal, que haga una eficiente conexión entre los distintos modos de transporte. La utilización de ese espacio por la ANP, me parece un despropósito, creo que hay que combatirlo frontalmente. Tengo la impresión de que sería algo irreversible. No conozco el detalle de los juicios que penden sobre ese predio, pero me pregunto si no habrá alguno que tenga que ver con una lesión en ciertos derechos ciudadanos y en el patrimonio de la ciudad. La expansión de las actividades portuarias hacia allí es un disparate mayúsculo y la muerte definitiva de la posibibilidad de rehabilitar la estación. Supongo que a la ANP, le debe salir mas barato esto que reacomodar las cosas en sus terrenos. Sin embargo, la pèrdida a largo plazo es mucho mayor. Es mucho más valiosa e importante para el barrio, la ciudad y el país, la Estación Central que el Edificio de Antel e inclusive la Zona Franca que se está construyendo ahora. Sinceramente se hacen grandes esfuerzos en el país para activar cosas que no funcionan (pluna, hotel casino carrasco, BHU y un larguísimo etc.), y a este lugar, a esta función se la sabotea deliberadamente. Es un Crimen de Lessa-Ciudad o Lessa-Urbanidad. |
| Posted By: Marcelo Posted On: Aug 26, 2009 Views: 9330 | Tren a Rivera Los trenes de pasajeros entre Montevideo y Rivera fueron suprimidos en 1988 junto con el resto de los servicios de la red ferroviaria. En 1993 se reimplantaron servicios entre Tacuarembó y Rivera y entre Montevideo y 25 de Agosto. El servicio Tacuarembó-Rivera fue suprimido varias veces y luego reestablecido hasta su supresion definitiva el 7 de diciembre de 2000. Los trenes de la línea Montevideo-25 de Agosto se prolongaron hasta San José en enero de 2007 y hasta Florida en enero de 2008. En diciembre de 2005 se habia reestablecido el servicio de pasajeros entre Montevideo y Empalme Olmos. |
| Posted By: renee garcia nimo Posted On: Apr 19, 2009 Views: 9718 | vieja y querida estación General Artigas Me detuve para leer los comentários sobre la estación General Artigas y al absorver lo acontecido me hé quedado con el corazón partido.Fui funcionária de AFE de 1973 hasta 1978, cuando pedi demisión para emigrar y vivir en Brasil junto con mi marido.Guardo recuerdos lindos desse período de mi vida y de mi tierra, que por circunstancias de la vida, no veo hace veinticuatro años.Estaba pesquisando, porque pretendo viajar en diciembre para reever la familia y queria ir de tren de Rivera a Montevideo, cuando llevé este balde de agua fria.Una pena saber que los intereses economicos de pocos, interfieren en la vida de muchos.El tren entre otras cosas, es un incentivo al turismo y desactivar el trajecto que une Rivera (ciudad fronteriza con Santana do Livramento-Brasil)a Montevideo es un absurdo.Lamento profundamente! |
| Posted By: Gustavo Gabriel Posted On: Apr 11, 2009 Views: 9500 | ESTACION GRAL. ARTIGAS, MONTEVIDEO, URUGUAY La Estacion Gral. Artigas se encuentra entre uno de los mas hermosos edificios de Montevideo. Ojala se pudiera establecer alli, la Asociacion de los Amigos del Riel, y mostrar todo su trabajos de reconstruccion. Con las maquinas a vapor. Necesitamos de la ayuda del gobierno, la actividad privada y del pueblo uruguayo voluntarios para devolverles a las generaciones que vienen la grandiosidad de la historia de la Estacion Gral. Artigas. |
| Posted By: ff Posted On: Dec 16, 2008 Views: 9307 | estacion central En el 2008, Uruguay tuvo una probadita de que significa la desapariciòn del petròleo. Dado que el ferrocarril es 4 veces mas eficiente energèticamente que el transporte por carretera, es obvio que a largo plazo deberìan invertir en ferrocarriles, tal como lo hace Japòn o Europa. Por eso es inconcebible la tonterìa de perder el acceso al corazòn de la capital por vìa fèrrea, eso reduce el nùmero de personas tomando tren, algo inconcebible en un paìs sin petròleo. En lugar de tonterìas como el plan Fenix, deberìan invertir en habilitar al menos 2 vìas de la estaciòn central, y dejar las cosas como estaban. Cuando llegue la pròxima crisis petrolera, lèase en unos 5 años, daràn gracias de haberlo hecho. Todavìa mejor si electrifican sus lìneas, en lugar de gastar en carreteras que estaràn semi vacìas. |
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